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quarta-feira, 14 de janeiro de 2009

Que Pirua !!


Essa é uma Audi RS2, uma das piruas mais rápidas do mundo . Ela conta com powertrain, freios, retrovisores, posição de placa traseira e toda a tecnologia emprestada da irmã alemã Porsche. O motor é um 5 cilindros 2.2 litros sobrealimentado por um turbocompressor que originalmente tinha 315hp e, aliada à tração integral, fazia 0-100km/h em 4.8s e chegava à velocidade máxima de 262km/h, limitada eletronicamente.
O som do carro é modesto, porém mais que suficiente para uma máquina feita para correr, contando com Sub, módulo e Napoli DVD-TV 3036. Esteticamente, o carro é praticamente original. Conta com um kit xenon e as rodas e emblema dianteiro foram pintados de preto que, em conjunto com a película escura, deixam o carro com um verdadeiro aspecto “bandido”.

terça-feira, 13 de janeiro de 2009

Que carro !!




Este carro desperta curiosidade por onde passa. Já está freqüentando track days, deixando os expectadores empolgados !!
Trata-se de um Subaru Impreza WRX 2002 todo preparado pra pista, seu dono vem experimentando o carro, e aperfeiçoando seu acerto em parceria com a Massei Performance.
Vamos aos detalhes da máquina!Logo a primeira vista, toda a carroceria, com asas, spoilers para garantir o downforce em altas velocidades, além das diversas entradas de ar já deixam claro, o buraco é mais embaixo!O carro é todo aliviado, numa dieta “pesada” usando inclusive peças de fibra de carbono. Perfeito para voar baixo com seus estimados 400 cavalos no motor forjado.Intercooler e bicos são STI e a turbina VF34. Funcionando no álcool todo o monitoramento fica por conta da injeção Motec M48. Para garantir a saúde do motor, mesmo descendo a lenha nas pistas, foi adotado um radiador de óleo.Para passar toda esta fúria ao chão o câmbio é o PPG Dogbox.A suspensão é equipada com peças Bilsten, marca de grande respeito no mundo dos amortecedores.Bom, com tudo isto o carro tem um ótimo potencial em retas e curvas, agora surge a dúvida: como parar?Com certeza o freio, assim como o resto, recebeu uma “senhora atenção”.O disco dianteiro é de duas peças, ventilado direcional e perfurado, 332mm X 30mm, a pinça RG Mov.it abriga pastilhas especiais para uso em pista.Já na traseira o disco é ventilado com dimples, 296mm X 24mm, pinça RG Sumitomo abrigando também as pastilhas para pista. O fluído dedicado à uso intenso é para 290 graus. O equipamento que faz todo o balanço, e permite regular é a válvula de distribuição




Aqui vão mais algumas imagens dessa máquina:








segunda-feira, 12 de janeiro de 2009



Tuning Virtual, os famosos VTs, cada vez mais estão invadindo sites automotivos. Com vários desenhistas, chamados de v'tuners, fazendo grandes integrações com pessoas de todas as regiões do Brasil e do mundo, com campeonatos nacionais e internacionais, também com tópicos em fóruns, onde são discutidos os detalhes da personalização feita pelos v'tuners, com isso quem tem mais criatividade e técnica se destaca entre os demais.











Mas o que seria o Tuning Virtual?


O tuning virtual nada mais é do que desenho em fotos de carros originais, transforma-los em um legítimo carro tunado.A matéria-prima para se iniciar no Tuning Virtual é relativamente simples: um computador equipado com algum programa de edição de imagens como, por exemplo, PhotoShop, Corel Photo Paint, Fireworks dentre outros, e necessita de criatividade, muita criatividade.O processo vtuning começa com a seleção da foto de um modelo original a ser trabalhado. O próximo passo já é a própria montagem do tuning.As peças usadas nesses carros geralmente são retiradas de carros tuning da internet, como rodas, pára-choques, aerofólios, além disso, pode-se escurecer os vidros dando um aspecto de vidros com películas, colocar adesivos, assim deixando o carro cada vez mais personalizado. Também tem pessoas com mais experiência nesta arte que já criam seus acessórios no próprio programa. Deixando assim sua marca registrada, sendo nos desenhos, na criatividade, e na ousadia de fazer diferente, mas isso sem tirar as características do carro original e não fugir da realidade, porque a intenção é modificar ao máximo com assessórios e bom gosto, para mostrar o que tem de melhor no tuning. O mais importante é sem dúvida é a verossimilhança, ou seja, o VT não pode parecer irreal. Por mais mirabolante que seja o VT deve parecer que existe. Em outras palavras: não deve aparentar que é um desenho. Para alcançar esse objetivo o cuidado com os detalhes é essencial e coloca os detalhes como outro fator de valorização.E em muitos trabalhos alguns desenhistas além de modificar o carro, mexem também na paisagem atrás do carro, colando o carro em outro cenário."


domingo, 11 de janeiro de 2009

Oque é tuning


Tuning (expressão inglesa traduzida como afinação ou optimização) ou car tuning (afinação de carros) é um passatempo que consiste em alterar as características de facto de um automóvel a um nível de personalização extrema. No contexto costuma-se imprimir no automóvel um pouco da personalidade do seu dono; está sendo muito usado para agregar valor desportivo aos carros, tornando-se assim, a arte de dar ao carro mais performance, mais segurança, mais beleza, tornando-o diferente e único. O tuning é aplicável a praticamente todos os componentes de um carro: rodes, pneus, suspensão, alterações no motor, interior, carroceria, tubos de escape, áudio. Há quem gaste um valor acima do próprio preço do carro com peças e acessórios, como pára-choques, asas, saias, neon, sistemas de NO² (óxido nitroso), etc. Todos estes componentes podem ser revistos de forma a terem um comportamento superior ou um aspecto que torne um carro "de série" em algo exclusivo e único.
Mas o tuning não deve apenas tornar o carro mais bonito. As alterações feitas, para além de ter preocupações estéticas, devem acrescentar características ao carro de forma a torná-lo mais potente, não desprezando a segurança e o comportamento do carro, sendo estas as características principais a conseguir.



Esse gol ano 97 foi rebaixado, ganhou para-choques esportivos e saias laterais, DVD, e teve seu motor modificado. Esse é um exemplo de tuning pesado feito em varios modelos de carros hoje em dia.